Den kedelige historie om de få, der ødelægger det for de mange, er der rigeligt med eksempler på. Teknik- og miljøudvalgsformanden i Randers Byråd behøver ikke bidrage med endnu et eksempel.
Det vil dog desværre blive konsekvensen, hvis folkesocialisten Kasper Fuhr Christensen får held af sit forehavende og udelukker al biltrafik fra vores midtby allerede i indeværende byrådsperiode, altså inden udgangen af næste år.
Kasper Fuhr Christensen bringer forslaget på bane, fordi en beboer i gågaden Houmeden igen har klaget over både biltrafik og parkeringer i Danmarks ældste gågade. Det er naturligvis indiskutabelt, at man hverken må køre eller parkere i nogen gågade, heller ikke i Houmeden. Men det er bestemt ikke indiskutabelt, om kørsel og parkering i Houmeden skal medføre, at man lukker hele midtbyen for biltrafik.
En beboer i Houmeden har optalt 18 biler parkeret i gågaden en og samme aften. Det er 18 biler for meget. Men skal de 18 have lov at ødelægge det for de mange, der godt kan finde ud af at færdes fornuftigt i bil i de øvrige gader i midtbyen, de såkaldte sivegader i Sløjfen?
Svaret er nej.
Naturligvis skal bilkørsel og parkeringer i Houmeden ikke løses med forbud mod bilkørsel i andre gader. Problemer i Houmeden skal løses i Houmeden. Til det brug vi ønske os en anden attitude end den lettere opgivende, som vejafdelingen i Randers Kommune lægger for dagen i denne avis i går.
Vi kunne ønske os en vejafdeling, som peger på mulige løsninger i stedet for at pege fingre af politikere og politi. Vi kunne ønske os en anden holdning end holdningen om, at det er nogle andres skyld - manglende ressourcer, manglende politisk vilje, manglende politipatruljering.
Selv sparsomme ressourcer kan man prioritere. Og hvis begge kommunens parkeringsvagter var på arbejde om aftenen i Houmeden i en periode, så kunne Houmedens problemer sandsynligvis løses i Houmeden. Så kunne vi slippe for, at de få ødelægger det for de mange. Igen.
Hvis andre gader end Houmeden - og Brødregade - skal være gågader, så er det en helt anden sag. Så handler det om nye gågader i Randers, ikke om et forsøg på at håndhæve færdselsloven.
Nogle sager må vi holde adskilte. Midtbyhandel for sig, færdsel for sig. Og hvad netop færdsel angår, så er det et område, hvor vi alle har enestående chancer for at gå foran og vise det gode eksempel.
Hvis vi vil, kan vi alle skrue lidt ned for vores egoisme, lidt op for vores hensyntagen, køre langsomt, parkere lovligt.
seneste kommentarer