FEMERN BÆLT A/S

Togtrafikken er udsat på ubestemt tid På grund af forsinkelser i byggeriet af

-tunnelen og de tilstødende landanlæg på tysk side vil Sund & Bælt nu arbejde mod en åbning af Femern Bælt-tunnelen i to etaper Den reviderede plan indebærer, at vejforbindelsen åbner først, mens jernbanen åbner på et senere tidspunkt, når de nødvendige anlæg på tysk side står klar, og hvornår, det bliver, står reelt hen i det uvisse.

Konsortiet står for både støbningen af tunnelelementerne i Rødbyhavn og selve nedsænkningen i

.

Det 1. af 89 betonelementer til

-tunnel mellem Danmark og Tyskland, er nu på vej ud til nedsænkningspunktet ud for kysten ved Rødbyhavn på Lolland.

"Det har været et stort privilegie at være en del af ledelsen bag

-forbindelsen – først i projektet og siden arbejde strategisk med bæredygtighed på tværs af hele koncernen," skriver hun i opslaget.

Offentliggjort 02.04.2026 - 12:57 Sidst opdateret 02.04.2026 - 13:26 Det første tunnelelement til

-forbindelsen nedsænkes ud for Lollands kyst til foråret.

Med etableringen af

er der en reel risiko for at vækst for alvor trækker mod Østdanmark.

Skulpturen "Naturen Vakler" er opsat ved

-projektet i samarbejde med ZOO.

Pilen åbnede 6. marts 2025 med det formål at give et kig til det store tunnelbyggeri ved

-forbindelsen og samtidig give inspiration til erhvervsuddannelser.

Siden anlægsarbejdet med

-forbindelsen gik i gang, har det tiltrukket sig en vis interesse fra besøgende i både Danmark og Tyskland.

Sund & Bælt stopper to igangværende udbud som følge af den forsinkede færdiggørelse af

-tunnelen.

Flere infrastrukturprojekter, men frem for alt åbningen af

-tunnelen, vil i fremtiden påvirke rejsen til det sydlige Sverige.

Når

-projektet er færdigt, forlader vi jo området igen.

"Mens byggeriet af

-forbindelsen er i gang, så kører jeg rundt i hele grænseregionen for at opbygge den sociale og kulturelle infrastruktur.

Forsinkede og fordyrede supersygehuse Med en byggesum på halvdelen i forhold til

kommer Region Hovedstaden ind på en andenplads. 15 mia. kroner løber regionens ni igangværende byggeprojekter op i.

Allerede i 1991 blev

nævnt første gang i en politisk aftale, da Danmark lovede Sverige at undersøge en fast forbindelse som led i aftalen om Øresundsforbindelsen.

Forsinkelsen vil også have betydning for

-forbindelsens samlede anlægssum Femern Bælt-forbindelsen åbner ikke i 2029 som ellers planlagt.

Færgen er i øjeblikket i den afsluttende klargøringsfase, inden den overtager efter dieselfærgen Kronprins Frederik på overfarten over

.

Initiativet har som mål at cementere det grænseoverskridende dansk-tyske samarbejde og skal forberede dannelsen af en egentlig

Region.

Det gælder ikke mindst på Lolland, da Rødbyhavn bliver det danske knudepunkt for

-forbindelsen.

Det første af 89 tunnelelementer skulle være sejlet ud i

og nedsænket for halvandet år siden.